Yönlendirme Yapılandırması - .routing.xml
This article is incomplete & needs to be reviewed. You can help by creating a pull request.
Routing.xml, birden çok yönlendirme profilini depolayan bir yapılandırma dosyasıdır. Her profil bağımsızdır ve yalnızca temel OsmAnd profilini referans alır, bu nedenle profillerin bir hiyerarşisini oluşturmak mümkün değildir ve tüm kural bölümlerini kopyalamanız gerekecektir. Her biri routing.xml aracılığıyla tamamen yapılandırılabilir, bu da kodda herhangi bir sabit olmadığı ve tüm cezaların bu yapılandırma kullanılarak hesaplandığı anlamına gelir.
Uygulamada birden çok özel routing.xml dosyası ve profili kullanabilirsiniz, bunları Ayarlar -> Profil -> Navigasyon Ayarları -> Yönlendirme Ayarları'ndan seçebilirsiniz.
Lütfen routing.xml içindeki belgelere bakın:
- https://github.com/osmandapp/OsmAnd-resources/blob/master/routing/routing.xml#L24
- Diğer örnekler https://github.com/osmandapp/OsmAnd-resources/tree/master/routing
Yükseklik Verilerinin Cezaları
Bisiklet tabanlı yönlendirmenin (Daha Az Tepelik, Düz, Tepelik) seçilen moduna ve yolun fiziksel eğimine (%) bağlı olarak, her yatay metreye yükseklik farkından hesaplanan bir ceza eklenir.
%3 1:2 olarak verilen açıklama, %3 1 km'lik bir rotanın düz 2 km'lik bir rotaya tercih edileceği, ancak %3 1 km'lik rotanın düz 2.5 km'lik bir rotaya tercih edileceği anlamına gelir.
Bisiklet yönlendirme cezaları tablosu:
| Seçenek | Eğim: | <1% | <3% | <7% | <13% | <25% | >=25% | İniş: | <17% | <35% | <60% | >=60% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Devre Dışı/Herhangi (en kısa ama en zor) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Daha Az Tepelik (varsayılan, dengeli) | 1:2 | 1:8 | 1:16 | 1:32 | 1:48 | 1:6.4 | 1:25 | 1:25 | imkansız | |||
| Düz (en uzun ama kolay) | 1:2 | 1:12 | 1:30 | 1:50 | 1:74 | 1:6.4 | 1:25 | 1:25 | imkansız | |||
| Tepelik (daha zor) | 1:61 | 1:19.7 | 1:7.5 | 1:3 | 1:0.5 | 1:0.3 | 1:6.4 | 1:25 | 1:25 | imkansız |
Yaya yönlendirmesinin (Daha Az Tepelik, Düz, Tepelik) seçilen moduna ve yolun fiziksel eğimine (%) bağlı olarak, her yatay metreye yükseklik farkından hesaplanan bir ceza eklenir.
Yaya yönlendirme cezaları tablosu:
| Seçenek | Eğim: | <1% | <3% | <7% | <13% | <25% | >=25% | İniş: | <9% | <17% | <35% | <60% | >=60% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Devre Dışı/Herhangi (en kısa ama en zor) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Daha Az Tepelik (varsayılan, dengeli) | 1:1 | 1:4 | 1:8 | 1:10 | 1:15 | 1:5 | 1:10 | 1:17 | 1:25 | 1:40 | |||
| Düz (en uzun ama kolay) | 1:2 | 1:12 | 1:30 | 1:50 | 1:74 | 1:5 | 1:10 | 1:17 | 1:25 | 1:40 | |||
| Tepelik (daha zor) | 1:61 | 1:20 | 1:7 | 1: 3 | 1:0.5 | 1:0.3 | 1:5 | 1:10 | 1:17 | 1:25 | 1:40 |